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lista de natal piloto droneOK, então talvez você não tenha recebido um Carabina de ação oficial Red Ryder, 200 tiros, rifle de ar modelo de alcance com uma bússola na coronha e essa coisa que conta o tempo. Isso está ok. Você, no entanto, ganhou um novo drone no Natal, que é muito mais seguro e frio do que uma arma BB dos anos 1940.

Sim, sabemos que você está animado. Você quer arrancar a coisa da caixa e começar a voar. Antes de fazer isso, no entanto, aqui está nosso presente para você – algumas dicas úteis antes de ascender aos céus:

Cadastre seu drone

É a lei (nos EUA). Seja para fins comerciais ou recreativos (mais sobre isso abaixo), você deve registre seu drone com a FAA. Felizmente, o processo é fácil. Basta visitar o Página de registro FAA, crie uma conta, pague $ 5, marque seu drone com o fornecido número de registro e leve o comprovante de registro com você. Você pode imprimir o comprovante de registro e a etiqueta online. Você também pode gravar o número em seu drone ou escrevê-lo com um marcador.

Comercial ou recreacional?

Você planeja usar seu drone para capturar imagens impressionantes e evocativas – vídeo ou foto – para sua própria diversão? Que tal só porque você gosta de pilotar drones como hobby? Se sim, você é um usuário recreativo de drones. Isso significa que você não está planejando usar o drone para fins comerciais. Os regulamentos da FAA para drones recreativos não são tão complicados quanto o status comercial; mas eles ainda são rígidos e devem ser seguidos.

Se você planeja ganhar dinheiro com seu drone, não importa se você está lançando uma startup de pesquisa ou apenas freelancer como um cinegrafista ocasional – seu drone é comercial e você deve seguir regras mais rígidas.

Recreativa

Esteja você pilotando um drone para capturar uma incrível folhagem de outono ou apenas voando pelo seu quintal para se divertir – tenha em mente que você está sujeito às regras da FAA e deve obedecer às diretrizes de segurança. Conforme afirma a FAA:

  • Voe seu drone a uma altura de até 120 metros acima do solo quando em espaço aéreo não controlado (Classe G).
  • Obtenha autorização antes de voar em espaço aéreo controlado (Classe B, C, D e E) Você pode obter autorização de três maneiras:
  • Mantenha seu drone dentro de sua linha de visão visual ou dentro da linha de visão de um observador visual que esteja co-localizado (fisicamente próximo a) e em comunicação direta com você.
  • Não voe à noite, a menos que seu drone tenha iluminação que permita saber sua localização e orientação em todos os momentos.
  • Dê passagem e não interfira com aeronaves tripuladas.
  • Nunca sobrevoe qualquer pessoa ou veículo em movimento.
  • Nunca interfira nas atividades de resposta a emergências, como assistência a desastres, qualquer tipo de resposta a acidentes, atividades de aplicação da lei, combate a incêndios ou esforços de recuperação de furacões.
  • Nunca voe sob a influência de drogas ou álcool. Muitos medicamentos de venda livre têm efeitos colaterais que podem afetar sua capacidade de operar o drone com segurança.
  • Não opere seu drone de maneira descuidada ou imprudente. Os passageiros recreativos devem saber que se violarem intencionalmente qualquer um desses requisitos de segurança e / ou operarem de maneira descuidada ou imprudente, eles podem ser responsabilizados por penalidades criminais e / ou civis.

Uma nota para usuários recreativos: “A Regra Especial para Aeromodelos, Seção 336 da Lei de Modernização e Reforma da FAA de 2012, exige que

“A aeronave é operada de acordo com um conjunto de diretrizes de segurança com base na comunidade e dentro da programação de uma organização de base comunitária em todo o país” (CBO).

Para satisfazer totalmente a Seção 336, os pilotos devem seguir as diretrizes e operar dentro da programação de um CBO. ”

o Academia de Aeronáutica de Modelos a programação e as diretrizes exigem que os membros “afirmem e assinem que leram e compreenderam o Código de Segurança da AMA, receberão TFR / NOTAMs por meio do sistema de notificação da AMA, terão acesso a clubes de modelos, receberão notícias e informações por meio de publicações impressas como Aviação modelo revista, tenha acesso a material educacional, cumpra nosso programa de segurança em evolução e receba uma comunicação bidirecional para a sede da AMA. A associação à AMA também promove operações responsáveis ​​por meio de benefícios exclusivos para membros, como uma apólice de seguro de US $ 2,5 milhões. Os não membros não têm acesso a esses recursos e, portanto, não podem operar dentro de nossa programação de segurança. ” Confira!

Comercial

Se você planeja ganhar dinheiro com seu drone, deve ser certificado como piloto de drone sob o FAA’s Parte 107 regras.

  • Para operar os controles de um drone sob a Parte 107, você precisa de um certificado de piloto remoto com uma pequena classificação UAS ou estar sob a supervisão direta de uma pessoa que possua esse certificado.
  • Você deve ter pelo menos 16 anos para se qualificar para um certificado de piloto remoto e pode obtê-lo de duas maneiras.
    • Você pode passar em um teste inicial de conhecimento aeronáutico em um centro de testes de conhecimento aprovado pela FAA.
    • Se você já tem um certificado de piloto Parte 61, deve ter concluído uma revisão de voo nos 24 meses anteriores e deve fazer um pequeno curso de treinamento online UAS fornecido pela FAA.
  • Revise um resumo das regras da Parte 107

Não tem certeza de onde você se enquadra em termos de status legal do drone? Sem problemas. A FAA oferece um fluxograma prático.

Aplicativo B4UFly

“Uau. Eu nunca soube que havia tantas regras de drones! ” Não tenha medo – como diz o ditado (agora antigo) do iPhone: “Existe um aplicativo para isso”. (Você pode acreditar que é 11 anos!) Para passageiros recreativos, B4UFLY é um aplicativo de inteligência do espaço aéreo gratuito, patrocinado pela FAA e desenvolvido pela empresa de plataforma drone Kittyhawk.io.

Disponível para Android e iOS, B4UFly fornece “consciência situacional para pilotos recreativos e outros usuários de drones”, observa a FAA e acrescenta: “Não permite que os usuários obtenham autorizações do espaço aéreo para voar em espaço aéreo controlado, que só estão disponíveis através do Capacidade de autorização e notificação de baixa altitude da FAA (LAANC). ”

Características principais

  • “Um indicador de“ status ”claro que informa ao operador se é seguro voar ou não. (Por exemplo, mostra que voar na Área de Regras Especiais de Voo em torno de Washington, DC é proibido.)
  • Mapas informativos e interativos com opções de filtragem.
  • Informações sobre espaço aéreo controlado, espaço aéreo de uso especial, infraestrutura crítica, aeroportos, parques nacionais, rotas de treinamento militar e restrições temporárias de voo.
  • A capacidade de verificar se é seguro voar em locais diferentes procurando por um local ou movendo o pino de localização.
  • Links para outros recursos de drones da FAA e informações regulatórias. ”

Kittyhawk lançou recentemente um nova versão do B4UFLY para enfrentar um grande desafio para os operadores de drones: os regulamentos locais. “Onde voar com segurança seu drone precisa levar em conta sua decolagem, pouso e área completa de operações”, diz o comunicado à imprensa.

“No ano passado, uma das maiores áreas de feedback que recebemos girou em torno de avisos“ perdidos ”. Os pilotos de drones estão buscando informações – tanto do espaço aéreo quanto das regras locais – para entender onde devem operar…. Com [the] atualização, Kittyhawk está abordando isso de duas maneiras – crowdsourcing conselhos de usuários combinados com a publicação de novas fontes de dados locais confiáveis. ”

Conheça o seu espaço aéreo

Como já mencionado, a FAA mantém um controle rígido sobre onde você pode e não pode pilotar seu drone. Aeroportos (e o espaço ao redor deles) é um óbvio não-não sem autorização especial. No ano passado, novas regras estabeleceram restrições para voos de drones em “locais sensíveis à segurança nacional” – 12 adicionais Localizações solicitado pelo Departamento de Defesa dos EUA.

Restrições do espaço aéreo da FAA

Isso deve ser dito, mas você NUNCA deve voar um drone sobre operações de emergência e resgate. Por exemplo, alguns usuários de drones idiotas interromperam os esforços de combate a incêndios nos últimos anos. Em 2019, funcionários florestais do estado do Arizona avistou um drone sobre o Fogo de água fria – um incêndio que queimou mais de 6.000 acres do Floresta Nacional Coconino. O avistamento obrigou as autoridades a suspender temporariamente um helicóptero de combate a incêndios.

Uma palavra sobre os parques nacionais: quando recebi meu primeiro drone “garotão” – um DJI Mavic Air – Eu esperava capturar vistas deslumbrantes do nascer do sol, da montanha e da vibrante folhagem de outono do Blue Ridge Parkway (a cinco minutos de carro da minha casa). No entanto, um amigo rapidamente me lembrou de algo que convenientemente me permiti esquecer – voos de drones originados de terras do National Park Service são Entrada. Sem o conhecimento de muitos, os parques federais costumam ser considerados parques nacionais. Existem boas razões para proibir drones em terras NPS, é claro. Drones podem assediar a vida selvagem e criar incômodos sonoros para os visitantes. Moral da história: conheça as regras e leis além daquelas aplicadas pela FAA. No meu caso, encontrei uma área de baixo impacto perto da estrada e capturei algumas imagens com a permissão do proprietário do terreno.

Leia tudo

Mais uma vez, o desejo de arrancar aquele drone da caixa, ler o guia de início rápido e decolar é tentador. No entanto, esse é o tipo de tentação que pode levar a um drone acidentado e destruído poucos minutos após a decolagem. Leia o manual. De capa a capa. Experimente o aplicativo (presumindo que o drone seja compatível com o seu dispositivo inteligente). Descubra o que acontece quando você ativa vários modos de voo. Também é uma ótima ideia manter o drone em algum tipo de modo de iniciante antes de abordar recursos mais sofisticados. Entenda o que o drone pode e não pode fazer. Ele evita obstáculos? Em caso afirmativo, é apenas frontal? Frente e verso apenas? O YouTube também oferece vários tutoriais em vídeo úteis.

Considere os extras

Enquanto muitos drones são enviados como um pacote com vários acessórios incluídos, outros são enviados de forma simples – uma bateria, controle e drone. Lembre-se de que a maioria das baterias de drones oferecem apenas entre 20-30 minutos de tempo de vôo. Comprar 2-3 baterias extras é um acéfalo. Algumas empresas de drones também oferecem carregadores portáteis – um recurso útil se você planeja filmar um pouco fora de casa.

Outras dicas

  • Junte-se a uma comunidade drone. Meetup sozinho lista 191 grupos.
  • Manter atualizado. Tendências de drones, tecnologia, regras e leis podem voar até você rapidamente. Os sites de mídia drone podem equipá-lo para ficar a par das melhores e mais recentes. Existem muitos recursos incríveis ( – DRONELIFE, – siga-nos no Twitter e Facebook. – inscreva-se em nosso Boletim de Notícias)

Recursos adicionais da FAA

Calendário de eventos UAS

Informações sobre os próximos eventos UAS que a FAA está hospedando ou participando estão disponíveis aqui. Também existe um arquivo de eventos anteriores selecionados.

Biblioteca de documentos de política

Todos os regulamentos, políticas e orientações relativas ao UAS estão disponíveis aqui.

Dados públicos

Documentos e registros estão disponíveis para os operadores e partes interessadas para referência.

Engajamento da comunidade / kits de ferramentas

Materiais educacionais para a comunidade de drones, partes interessadas e cidadãos sobre as regras para operar com segurança.

Informações para operadores estrangeiros

Informações sobre as regras que você deve seguir se estiver visitando os Estados Unidos e planejando trazer seu drone.

Webinars

Confira a série de webinários de drones GRATUITOS da FAA para ajudar os pilotos de drones a entender como operar no National Airspace System (NAS), como iniciar um programa de drones e como voar durante uma emergência ”.

Miriam McNabb contribuiu para este relatório.



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