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Depois de ser o primeiro carro voador a obter permissão para rodar na Europa, o PAL-V é agora também o primeiro a concluir a base de certificação completa com a EASA. Com base nos resultados de teste de 10 anos do PAL-V, as equipes de especialistas da EASA finalizaram os requisitos para o PAL-V Liberty. A emissão da semana passada, após consulta ao setor, mostra a confiança das autoridades europeias e a maturidade do design e da empresa. A fase final é a demonstração de conformidade antes que o CarFlying se torne realidade para os clientes do PAL-V.

“Colocar um carro voador no mercado é difícil. Leva pelo menos 10 anos ”, disse Robert Dingemanse, CEO da PAL-V:“ Embora sejamos empresários experientes, aprendemos que na aviação tudo é exponencialmente mais rígido. Ao lado da aeronave, todos os aspectos da organização, incluindo fornecedores e partes de manutenção devem ser certificados. ”

Em 2009, o PAL-V concordou com a EASA (European Union Aviation Safety Agency) para usar as Especificações de Certificação para Pequenos Rotorcraft, CS-27, como um ponto de partida para o desenvolvimento da Base de Certificação. O PAL-V trabalhou em conjunto com a EASA para alterar a lista completa de mais de 1.500 critérios para torná-la aplicável ao PAL-V. A lista foi publicada no ano passado para revisão por especialistas do setor e a versão final foi publicada na semana passada.

CTO, Mike Stekelenburg: “A segurança é a chave no desenvolvimento do Liberty, temos o privilégio de trabalhar com os principais especialistas da EASA. Seus altos padrões de segurança também permitem que o Liberty seja usado profissionalmente. Desde o início, construímos o Liberty para cumprir os regulamentos existentes. Essa estratégia fornece o caminho mais rápido para o mercado. ”

PAL-V Chefe de Aeronavegabilidade, Cees Borsboom: “Estou orgulhoso de ver os resultados do nosso trabalho. Agora podemos acelerar a conclusão da fase de demonstração de conformidade. É difícil entender a quantidade de trabalho necessária para certificar uma aeronave. A aprovação de 1.500 requisitos já em 2012, antes de iniciar os voos de teste tripulados, foi o início. O desenvolvimento dos requisitos começou em 2009. Mais de 10 anos de análises, dados de teste, testes de voo e testes de direção levaram a este importante marco. Paralelamente, já iniciamos a demonstração de conformidade para obtenção do certificado de tipo, que será seguida da entrega dos veículos aos nossos clientes ”.

O certificado de tipo EASA é válido para a Europa e também é aceito em 80% do mercado mundial, incluindo Estados Unidos e China.

Publicação:https://www.easa.europa.eu/document-library/product-certification-consultations/special-conditions-gyroplane-combined-road



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