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A execução segura, robusta e eficiente de voos não GNSS é uma necessidade evidente do mercado. O UAV Navigation está comprometido com a integração e fusão simultâneas de vários sistemas ou observadores a bordo para enfrentar os cenários mais desafiadores.

Neste caso, a equipe testou a capacidade “INS” (inercial) do sistema VECTOR-600 simulando uma falha no sistema, forçando-o a operar apenas com os sensores inerciais e o magnetômetro para determinar sua posição e executar a orientação . Nesse cenário, o sistema começa a estimar sua posição propagando seu estado por meio da integração iterativa de seus sensores inerciais e dados de velocidade no ar. Isso produz, inevitavelmente, devido a essa integração, um acúmulo de erros que resulta em uma “variação de posição no tempo”.

Essas condições difíceis com uma estimativa pobre do vento ou um alto nível de vibrações têm um impacto muito negativo no sistema, onde a qualidade dos sistemas de orientação, navegação e controle podem ser verdadeiramente demonstrados.

A unidade ADAHRS-INS, baseada na tecnologia MEMS, projetada pela UAV Navigation, que também derivou no Família AHRS POLAR e está incluído em seu toda a gama de pilotos automáticos VECTOR, é capaz de operar neste cenário difícil com desvios de posição de 16 metros / minuto.

Delegar a navegação a sistemas baseados quase exclusivamente no sinal GNSS acarreta riscos que devem ser minimizados para garantir a segurança operacional. É por isso que um sistema capaz de operar com eficiência e precisão, mesmo na ausência de um sinal GNSS, adquire especial relevância para a operação profissional de VANTs.

UAV Navigation continua a criar os produtos mais tecnologicamente avançados e confiáveis ​​do mercado para que as plataformas UAS que usam seu sistema estejam na vanguarda da indústria e alinhadas com os regulamentos.

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