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Registro do drone FAASemana da Aviação escreve que o registro de drones da FAA diminuiu 50% – mas por que isso, e o que isso significa para a indústria? O uso de drones diminuiu tanto quanto os registros ou os pilotos simplesmente não estão usando o sistema?

O número total de pilotos que registraram drones por meio do sistema online da FAA e drones registrados comercialmente “caiu de 1.746.248 para 873.144” entre dezembro de 2020 e janeiro de 2021, diz a Aviation Week. “Em 1º de março, a FAA listou 868.421 registros totais, consistindo de 492.492 folhetos recreativos e 375.929 drones registrados comercialmente.”

A FAA disse à Aviation Week que a mudança “se deve em grande parte ao grande número de registros de drones que atingiram a data de expiração de três anos em dezembro de 2020”.

“A FAA continua revisando os dados de registro e planeja lançar uma campanha de conscientização e informações de registro de drones ainda este ano”.

ALGUNS registro do drone começou no final de 2015 – uma ação judicial subsequente colocou o programa em espera temporariamente, mas o registro foi necessário novamente em 2017. Conversamos com um especialista em drones comerciais Christopher Todd de Equipe de Resposta Aerotransportada Internacional (AIRT) e RESPOSTAS DE DRONE por que ele pensou que os registros de drones caíram tão significativamente.

Todd diz que não há um único motivo pelo qual os registros caíram – mas provavelmente uma combinação de vários. Uma dessas razões é simplesmente que os números iniciais provavelmente exageraram a frota real. “Três anos atrás, tanto o entusiasmo geral quanto as previsões ousadas para a indústria de drones estavam gerando intensa experimentação e adoção de UAS em nível de base”, diz Todd. “Havia uma grande frota não registrada que se acumulou do Phantom 2 em diante, que precisava ser registrada. Quando a FAA introduziu o sistema de registro, todas as aeronaves – algumas que provavelmente estavam perto do fim de sua vida útil – foram obrigadas a ser registradas de acordo com os regulamentos.

“Isso criou uma bolha de registro artificial no início. Aquele ano inicial de registros de drones não foi uma representação precisa de como a indústria iria crescer ”, destaca Todd.

Em segundo lugar, muitos entusiastas de drones que planejavam construir um negócio parcial ou em tempo integral com as operações de drones quando a Parte 107 foi lançada podem ter descoberto que a demanda do consumidor por serviços de drones não poderia sustentá-los. “Aqueles pilotos remotos que entraram na indústria com visões de grandeza logo descobriram que pode ser difícil ganhar a vida voando em drones”, diz Todd. “Muitas dessas pessoas parecem ter ficado desencantadas (como evidenciado pelos números de renovação da Parte 107) e seguiram em direção a outras carreiras.”

Essa mesma desilusão pode se aplicar à frota recreativa. “Para muitos pilotos recreativos, os drones podem ter sido apenas um hobby temporário e, desde então, eles mudaram para outros empreendimentos. De qualquer forma, este grupo não viu necessidade de registrar novamente seu UAS. ”

Finalmente – e é aqui que a mídia dos drones e a FAA terão que ajudar a espalhar a palavra – os pilotos podem simplesmente não estar cientes de que precisam registrar novamente os drones. O período de registro de drones de três anos está terminando para muitos que se registraram assim que era necessário. “Alguns operadores provavelmente simplesmente se esqueceram de renovar o registro do drone. O governo, historicamente, não é muito agressivo no envio de avisos de renovação. O DMV normalmente enviará a você um lembrete de registro de veículo. Se você não agir, corre o risco de ser parado e receber uma multa de trânsito. Com o COVID-19 varrendo o mundo, é bem possível que a necessidade de registrar novamente os drones tenha sumido do radar. ”

O registro do drone fornece dados importantes que podem influenciar futuras decisões de regulamentação do drone. Mas como a FAA e outras partes interessadas podem encorajar os operadores de drones a levar isso a sério? Embora o processo de 5 minutos e US $ 5 seja uma barreira extremamente baixa para a conformidade, Todd diz que, na verdade, pode ser muito baixo. “Também direi que a taxa de registro de US $ 5 para um registro de drone de 3 anos é um pouco absurda … a FAA está subestimando a si mesma e a indústria de UAS”, diz Todd. “Eu gostaria de ver essa taxa aumentar para um mínimo de US $ 5 por ano para todos os UAS. Isso criaria mais receita para a FAA alocar para os empreendimentos UAS, ao mesmo tempo que ajudaria a aumentar o profissionalismo entre os pilotos com o setor UAS. ”

“Não faz muito sentido que a taxa para operar um UAS no National Airspace System por três anos custe menos do que o preço de uma refeição combinada em um restaurante fast food típico dos Estados Unidos. A FAA deve reavaliar a estrutura atual de taxas de registro. ”

Pilotos drones que não se inscreveram porque não tinham certeza se precisavam fazer o check-out este artigo para mais informações sobre o registro de drones – até mesmo modelos superleves como o Mavic Mini. Para registrar um drone, comece na FAA página de registro aqui.



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