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Em 31 de dezembro de 2020, a regra de implementação da EASA para drones tornou-se ativa e, como essa data estava (apenas) dentro do período de transição do Brexit, o novo ambiente regulatório tornou-se lei do Reino Unido.

Este seminário fornecerá à comunidade UAS / Drone uma atualização abrangente sobre as mudanças significativas nos regulamentos que se aplicam às suas operações. O foco será o setor comercial, embora a atual distinção entre uso comercial e de lazer dos Drones não seja mais tão relevante.

Os detalhes das mudanças serão fornecidos por Gerry Corbett, da CAA do Reino Unido, que estará disponível para responder a perguntas.

Também temos uma série de alto-falantes capazes de contextualizar as mudanças da perspectiva dos operadores de UAS, treinamento e provedores de seguros, bem como uma atualização do fabricante de Drones, DJI, sobre o que as novas regras significam para eles e seus produtos . Outros palestrantes fornecerão informações sobre questões relacionadas, incluindo o draft do UK Air Traffic Management and Unmanned Aircraft Bill.

Veja o completo programa da conferência aqui e para garantir sua vaga, clique no livro abaixo.

Taxas de delegação:

Membro RAeS: £ 20 + IVA
Não membro: £ 40 + IVA
Parceiro Corporativo RAeS: £ 30 + IVA
Membro afiliado estudante / aprendiz da RAeS: £ 10 + IVA
Membro ARPAS-Reino Unido: £ 30 + IVA

Detalhes do alto-falante

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Rachel Welch-Phillips é associada no International Aviation Group da Bird & Bird em Londres, onde atua para locadores operacionais, gerentes e companhias aéreas em uma variedade de transações de aviação internacional e fornece consultoria regulatória para a indústria. Rachel auxilia clientes em uma ampla gama de questões regulatórias dentro da aviação, aeroespacial e defesa, incluindo alocação de slots, big data, questões jurisdicionais, a lei dos drones e conformidade geral com as leis de aviação da UE e do Reino Unido. No mundo dos drones, Rachel trabalha com grandes clientes que estão liderando o desenvolvimento de políticas e estratégias para o uso seguro de drones em uma variedade de setores, incluindo construção e gerenciamento de aeroportos.

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Gerry Corbett juntou-se ao Grupo de Regulamentação do Espaço Aéreo e Segurança da CAA em junho de 2012, onde seu trabalho se concentra em elementos de política operacional para todos os assuntos associados à operação de Sistemas de Aeronaves Não Tripulados no espaço aéreo do Reino Unido. Ele também supervisiona o conteúdo da Publicação de Aviação Civil 722, o principal documento de orientação para Operações de Sistemas de Aeronaves Não Tripuladas no Espaço Aéreo do Reino Unido. Imediatamente antes disso, ele assumiu uma função semelhante enquanto trabalhava como Oficial Real de Controle de Tráfego Aéreo Naval em um destacamento de 3 anos para a Diretoria de Política do Espaço Aéreo (DAP) da CAA.

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Rupert Dent obteve seu PPL em 1976. Atualmente é um piloto UAS qualificado e Diretor Executivo da Bridgeway Aerial Ltd., um Operador UAS que ele co-fundou em 2010. De 2003 a janeiro de 2017, ele foi Diretor Executivo e Gerente Responsável da AirMed, Operador de ambulância aérea de asa fixa no aeroporto de Oxford. A AirMed tinha um AOC mundial, uma aprovação Parte M e uma instalação de manutenção EASA 145 para sua frota de aeronaves turboélice Learjet 35A e Piper Cheyenne. AirMed também tinha um TRTO para sua aeronave turboélice. Rupert é diretor da ARPAS UK, a associação comercial sem fins lucrativos de Operadores UAS e faz parte do NATMAC, FAC e Comitês de partes interessadas da UAS, em nome dos membros da ARPAS UK. Além disso, ele atua como Gerente do Programa de Drones na CHIRP. Antes de 2003, Rupert passou 15 anos no negócio de Investment Banking com sede em Londres e Paris. A maior parte desse período foi gasto com o Swiss Bank Corporation antes de sua fusão com o UBS. Ele trabalhou em muitas disciplinas, incluindo dívidas, ações e negócios de consultoria.

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Philip Tarry qualificado como piloto comercial de drones em 2013 e operou em locais tão diversos como Groenlândia e Marrocos. Como co-fundador e primeiro presidente oficialmente nomeado da ARPAS -UK (Association of Remotely Piloted Aircraft Systems), Philip foi fundamental na construção de uma voz para o setor de drones em um momento crítico. Tendo trabalhado como instrutor e avaliador freelance para quatro escolas diferentes de treinamento de drones, ele reconheceu que o setor emergente representou uma rara oportunidade de melhorar os métodos de treinamento tradicionais e aumentou o investimento para estabelecer a HALO Drones como uma entidade de avaliação reconhecida. Philip é um líder de pensamento reconhecido e está continuamente desenvolvendo seu negócio em crescimento, HALO Drones.

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Carson Lyons atualmente é vice-presidente da AIG Aerospace Insurance Services, Inc., com sede em Atlanta, GA. Carson ingressou na AIG em 1999 e ocupou vários cargos de responsabilidade crescente em gestão e subscrição de aviação geral. Hoje, Carson atua como gerente de linha de produtos da América do Norte para a aviação geral. Além dessa função, Carson é membro da União Internacional de Seguradoras Aeroespaciais (IUAI), com sede em Londres, onde atua no Comitê Executivo após presidir o Grupo de Estudos de Aviação Geral da IUAI de junho de 2014 a junho de 2017. Por meio de seu envolvimento na indústria, Carson se tornou um dos principais especialistas em subscrição de aviação geral e subscrição de sistemas de aeronaves não tripuladas, tornando-o um palestrante frequente sobre esses tópicos, bem como seguro de aviação e gerenciamento de risco. Carson se formou em Administração de Empresas de Aviação pela Embry-Riddle Aeronautical University em Daytona Beach, FL, onde também concluiu um curso de especialização em Controle de Tráfego Aéreo e obteve seu Certificado de Piloto Privado.

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Simon Phippard é advogado na prática de aviação e aeroespacial da Bird & Bird em Londres e assessora empresas líderes em todas as partes do setor aeroespacial, incluindo companhias aéreas, fabricantes, MROs, aeroportos, operadores ATC e reguladores. Ele ajuda os clientes a navegar e cumprir as regulamentações técnicas e econômicas internacionais, europeias e nacionais que afetam o setor da aviação, incluindo o uso de tecnologia inovadora e inteligência artificial. Simon tem um interesse particular em sistemas aéreos não tripulados e pilotados remotamente e aconselha sobre regulamentação técnica, comercial, responsabilidade e seguro, e questões de cadeia de suprimentos neste setor emergente. Ele testemunhou no inquérito do Comitê da UE da Câmara dos Lordes sobre o uso civil de RPAS. Instruções recentes envolveram conselhos a vários clientes de tecnologia sobre o uso da tecnologia contra-UAS. Simon está envolvido no Grupo de Especialistas em UAS da Royal Aeronautical Society e desempenha um papel de liderança na prática de UAS da Bird & Bird, que tem advogados especializados em cada jurisdição em que atua. Simon é um Fellow e ex-membro do Conselho da Royal Aeronautical Society, além de Freeman e advogado honorário da Honorable Company of Air Pilots.Agende agora

Virtual, 13:30 – 17:30

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